Izbeigts iepirkums, kurā bija jāizvēlas komersantu, kas nodrošinās Rail Baltica 17 Latvijas reģionālo mobilitātes punktu projektēšanu un veiks autoruzraudzību, jo pretendentu iesniegtie pieteikumi būtiski pārsniedza pieejamo budžetu, aģentūru LETA informēja Rail Baltica projekta īstenotāja Latvijā SIA Eiropas dzelzceļa līnijas pārstāvji.
Rail Baltica projektam būtiska ir ne tikai caurspīdīga iepirkumu procedūra, bet arī projekta finansēšana atbilstoši tam paredzētiem līdzekļiem, tāpēc uzvarētāju noskaidros sarunu procedūras laikā, norāda Eiropas dzelzceļa līnijas pārstāvji.
Tā kā pretendentu piedāvājumi būtiski pārsniedza pieejamo budžetu, iepirkuma organizētājs – Eiropas dzelzceļa līnijas – pieņēma lēmumu sākt sarunu procedūru ar konkursa pretendentiem atbilstoši Publisko iepirkumu likumam, saglabājot iepriekš atklātajā konkursā definētās prasības, ar mērķi panākt vienošanos pieejamā budžeta ietvaros. Veiksmīgas sarunu procedūras rezultātā Eiropas dzelzceļa līnijas plāno noslēgt līgumu ar uzvarētāju līdz 2022.gada jūnijam.
Pērn oktobrī Eiropas dzelzceļa līnijas izsludināja atklātu konkursu “Rail Baltica” reģionālo staciju Latvijā būvprojektu izstrāde un autoruzraudzība, savukārt šogad janvārī informēja, ka par iespēju slēgt līgumu konkurēs trīs apvienības – Spānijas uzņēmumu Ardanuy Ingenieria S.A. un TPF Getinsa Eurostudios apvienība, Latvijas un Spānijas personu apvienība ReRe Ineco, kā arī Latvijas SIA BRD projekts un Itālijas Sintagma S.R.L. apvienība.
Uz Rail Baltica pamatlīnijas Latvijā plānoti 16 reģionālie mobilitātes punkti – Salacgrīvā, Tūjā, Skultē, Vangažos, Sauriešos, Rīgā pie Slāvu tilta, Torņakalnā, Zasulaukā, Imantā, kā arī Jaunmārupē, Olainē, Ķekavā, Salaspilī, Baldonē, Iecavā un Bauskā – un viena jauna pieturvieta Rīgā, Āgenskalnā pie Paula Stradiņa slimnīcas uz esošā sliežu ceļa.
Papildu vairāku reģionālo mobilitātes punktu iespējamās vietas tiek izskatītas īstenošanai tālākā nākotnē. Paredzēts, ka reģionālajos mobilitātes punktos jeb multimodālās vietās satiksies dažādi transporta veidi – valsts un pašvaldību autobusi, privātās automašīnas un elektrotransports, skrejriteņi, velosipēdi un visi citi mikromobilitātes rīki, kā arī tiks attīstīti dažādi pakalpojumi.
Rail Baltica projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 milimetru) dzelzceļa līniju ar vilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.
Paredzēts, ka Rail Baltica izmaksas sasniegs 5,8 miljardus eiro, ieskaitot atzaru, ko nolemts izbūvēt starp Kauņu un Viļņu. Daļa izmaksu tiks segtas no Eiropas Savienības līdzekļiem. Plānots, ka Rail Baltica dzelzceļa līnija būs gatava satiksmei 2026.gadā.
